26.5.12

FREDDIE MERCURY OF GUADALUPE


La antigua basílica de la Virgen de Guadalupe, achacada y tambaleante por el inestable y fangoso piso del DF, ve como los fieles se agolpan ante las nuevas e inmensas instalaciones donde reside el tejido impreso con la imagen de 'la mestiza', incuestionable reina de México. A sus pies unas pasarelas mecánicas cruzan perpendicularmente y sin descanso para que la gente no desborde su devoción en forma de masificaciones. El culto a Freddie de momento no llega a tales extremos, aunque si es cierto que, como a los miembros del olimpo del rock, hay que tenerlo en un altar...

Freddie Mercury of Guadalupe by David Lozeau

MANJI


8.5.12

'QUIERO TENER UNA FERRETERÍA'


“Quiero tener una ferretería en Andalucía”, así se titula este reportaje que descubre al líder de The Clash entre la costa y el desierto de Almería. Cuando se cumplen casi diez años de su muerte ve la luz esta cinta ideada por los almerienses Antonio Jesús García y Javier Navarrete y dirigida por Carles Prats.

Se trata del tercer proyecto de este trío, Los Isleta se denominan, que dedican a la figura de Strummer y su relación con Almería y Granada. Antes vino “Directo al Infierno”, homenaje a “Straihgt To Hell” aquel espaguetti western protagonizado por el de los Clash en una de sus primeras visitas a Almería. 
Pese a que Joe Strummer eligió la localidad de San José como retiro del guerrero e intentó pasar desapercibido, de este documental se desprende que pronto estableció grandes lazos de amistad. “Los veintitantos entrevistados son amigos, conocidos, familiares y personas del entorno de Joe en su periplo andaluz. Los que más puedan llamar la atención, además de los reconocibles músicos de Granada, son: Lucinda Garland (viuda de Joe) y Jem Finer (compositor y músico de The Pogues)”. Nos adelanta Javier Navarrete el cual destaca sobre todo la humanidad con la que se narran aquellos años trepidantes que se vivieron entre el mar del Cabo de Gata y el desierto de Tabernas. “Yo creo que lo que hace especial a este documental es que muestra su imagen más cercana, la cara “B” del amigo Joe. Siendo rico en anecdotario cotidiano y construido con ron pálido, espagueti western y mucha camaradería local". 



Vía Mondosonoro

7.5.12

BRS & JOIN MAGAZINE


Ya está aquí la edición de mayo de la revista Join Magazine. En ella podréis disfrutar del reportaje realizado en Burning Road Store sobre moda y tendencias, en colaboración con otras boutiques zaragozanas, de la mano de Raúl Escanero en la fotografía y Carlota Martín en el estilismo. En imagen la estupenda modelo Stla Mejía. No dudes en solicitar la versión digital en PDF a través de nuestro correo electrónico o en su web www.joinmagazine.com




2.5.12

FUEL R100 TRACKER

ANTES
DESPUÉS



Nos cuenta Karles de FUEL NESPOKE MOTORCYCLES:

'Después de varios meses de trabajo os presento la nueva BMW R100 Tracker. Cogiendo como base una BMW R100 RS del 81  la he modificado inspirandome en las motos de Flat Track. Motos ligeras, delgadas y potentes con anchos manillares y grandes filtros de aire… Para ello cambié toda la parte trasera de la moto diseñando, junto a la gente Vonzeti Cafe Racers Seats, un nuevo conjunto de sillín/colín. Cambié el subchasis por otro mas corto para encajar el asiento y “acortar” la moto, aproveché también para colocar los intermitentes traseros. El depósito fue substituido por uno de una BMW R90/6, un depósito mucho mas delgado que el original que le daba a la moto el aspecto que buscaba. Tambien se modificó la inclinación del conjunto sillín/depósito para conseguir una linea más agresiva . El manillar es un Tomaselli típico de las motos de flat track. En la parte delantera sustituí el faro original por otro mas pequeño para que quedara proporcionado con el resto de la moto. Los filtros son dos filtros de competición K&N mientras que los escapes estan hechos de forma artesanal tomando como base los originales BMW acortándolos y añadiendo la parte final una pieza en forma de cono. Además se añadieron unos codos con un angulo más recto para conseguir una inclinacion mas de “carreras” Los neumaticos son unos Dunlop K70 Vintage con las medidas originales. Suspensiones nuevas, nuevos intermitentes, porta matricula artesanal y placa porta numero tambien artesanal (plancha agujereada por fuera y plancha de fibra interior) La parte electrica se ha rehubicado en una caja colocada en la caja de la bateria junto a una bateria de gel más estrecha. Para mí esta moto  ha sido un reto y un forma de seguir aprendiendo en esta adictivo mundo de la customización. Espero que os guste!'

Nos gusta Karles, enhorabuena!
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