29.6.21

Chaleco vintage de cuero AGE OF GLORY


Hubo un tiempo en que los pilotos, en su mayoría de carreras, tanto por el desierto como por los circuitos, usaban bonitos petos, ligeramente acolchados, como protectores. Estos petos solían estar hechos de tela y/o cuero, acolchados con una espuma ligera. ¡Una «armadura» bastante inútil, pero que le daba un estilo único! Es hora de recrear el espíritu de este peto, mucho más por estilo que por seguridad, pero intentando trabajarlo de una forma más «elegante», cual pieza de coleccionista. Esta coraza no sustituirá a tus protecciones habituales, pero desde luego dará un look vintage bastante más original y diferente.

22.6.21

Ossa ST/DMR por Kaezet (amoticos.org) Una maravilla de artículo...

Ella es Debbie, la musa del Team Chicago. Y su moto es una Ossa ST (Short-Tracker) de 1976, creada para pelear en los óvalos de tierra americanos.

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Debbie_2


El caso es que Ossa se hartó de ganar carreras de short-track (una de las 4 especialidades del dirt-track que se corre en pistas de cuarto de milla), su palmares no está muy lejos del de Bultaco y su longeva saga de Sherpa S, Pursang y Astro. Como Debbie domina el tema y le encanta nuestro foro, va a hablarnos un poco sobre la brillante trayectoria de Ossa, siguiendo, me dice, estas tres fases:

- Creación y desarrollo de la Ossa DMR
- Primeros éxitos de la Ossa DMR
- Evolución después de Yankee Motor

Creación y desarrollo de la Ossa DMR (Dick Mann Réplica)
Todo comienza cuando Dick Mann, leyenda AMA e ingeniero (a todos los efectos), se asocia en 1966 con John Taylor, el dueño de Yankee Motor Co. La amistad entre ambos venía de tres años atrás cuando defendían los colores de Bultaco.

Tras diseñar en 1967 el chasis de la Yankee MX/Z de Enduro (el mismo de 'nuestra' Yankee 500), el segundo encargo para Mann fue la moto de short-track. Para ello retocó la cámara y los transfers del motor Stiletto 230, le instaló un descompresor de buen diámetro (el freno natural en esta especialidad) y... diseño un chasis específico. ¡Ah! muy importante, también un reenvío para pasar el cambio al pie derecho, pues las curvas ¡son siempre a izquierdas y se toman con el pie en el suelo!

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Jim_co10
Jim Corpe, Taylor y Mann en 1967 trabajando en el prototipo del chasis Yankee MX/Z

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Mann_o10
Además de sus dos títulos Nº1 AMA (1963 y 1971), Dick Mann (84 años) es un gran tipo,
aquí consuela a un pipiolo que ha cometido la torpeza de comprarse una Husky


El nuevo chasis de short-track era en esencia una versión a escala del Yankee MX/Z (a la vez éste heredaba el concepto de los chasis Mann-BSA). Todos realizados con tubos de cromo-molibdeno (cromoly que se dice aquí en USA) tipo 4130 de generoso diámetro. Para desarrollar la moto, Taylor fichó a jóvenes pilotos, como Dallas Baker, mientras el propio Mann se batía en el Grand National. Así se anunciaban en 1968 sus primeros triunfos:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 1968_o10


Siguió una sonada victoria en Santa Fe y un vibrante duelo en el Astrodome frente a la Harley de Mert Lawwill (uno de los protas de la película “On any Sunday”), la Ossa fue 2ª, pero, ojo, se trataba de una carrera de "Media Milla Pro" donde luchaba contra las 750.

Como el invento funcionaba, y muy bien, a mediados de 1969 y ya con motor de 250 se decide comercializar la réplica: la Ossa DMR o Dick Mann Réplica:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 69-_Stiletto-250-_ST-_DMR-_Dick

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 305_1910


La DMR se fabricó en 1969-70 con 4 velocidades y en 1971-72 con 5 y algo más de potencia. No solo su motor era español, también encontramos en ella llantas Akront (D:19”/T:18”), carburador IRZ de doble aguja y 33 mm, encendido electrónico Motoplat y horquilla Telesco (los amortiguadores eran Girling).


Su peso en seco era de 86 kg, la potencia oficial de 36 CV a 8.500 rpm y la velocidad punta (con esa enorme corona) de 70 mph (112 Km/h), lo importante era que los alcanzaba en un suspiro.

A la venta a finales de 1969 bajo pedido por 1.350 $ (una Lobito 125: 669 $; un VW Escarabajo: 1.799 $), la DMR se comienza a fabricar en series de 25 unidades que rápidamente se agotan, de modo que el dinero que Taylor dejaba de ganar (y los Giró perdían) con el controvertido proyecto Yankee MX/Z lo empezó a ganar con la DMR.


Primeros éxitos de la Ossa DMR
En los estadios la imagen de la Ossa pronto se hizo popular, y no solo entre los Noveles que tenían el límite de 250 cc, también en manos expertas.

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Kent_d11
En primer plano, Dirk Debie, detrás J. Trent Taylor, el hijo del jefe dramáticamente fallecido
probando en carretera la Yankee

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 197110
Cómo no, total libertad para personalizar la burrita, Darryl Hurst en el Madison Square Garden


Fin de semana glorioso en Daytona '71: Ossa hizo triplete en Noveles y fue 1ª en Profesionales ¡con un Junior!, Ed Salley:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 1971_Daytona


Vídeo aquella cita en Daytona:


Otro puntal de Ossa, Robert E. Lee "El Pequeño General", con sus DMR oficiales:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Dmr_ro10


Aquí vemos a Lee mostrando galones y ganándose el sueldo, venciendo en Santa Fe '71:



La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 1971-_Lee


Otro 'Ossa-Boy' que solía volver a casa cargado de trofeos y de dólares, Steve Hernández, nº 19, en 1972:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 1972--_Steve-_Hernadez

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 1972-03-_Steve-_Hernadez



Evolución después de Yankee Motor
Yankee Motor Co dejó de fabricar motos en septiembre de 1973, la muerte de Trent precipitó las cosas, pero ello no impidió que la DMR siguiese en la brecha. La puesta al día corría ahora a cargo de distribuidores como Ossa Central Co, esta es una de sus motos de la etapa 1974-76:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Ossa_c11


También fue actualizada por pilotos/preparadores como Jim Black, aquí en 1975 seguido, nada menos, que por Pat Hennen:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 75-_Jim-_Black-on-the-_DRM-at-


En 1976 el chasis Mann ya lo había dado todo y era necesario un cambio. La nueva generación de chasis vino de especialistas como el Team Champion, autor de mi ST:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Debbie_3


Y de fabricantes como Omega, este es su chasis cromado con basculante rectangular:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Omega-10


Pero Taylor tenía la última palabra, a estas alturas Yankee Motor Co. solo era Ossa Sales Co, pero en 1977 lanzó la última de la saga, la ST-1.

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Ossa_s10


Sus ingredientes clave eran: motor Phantom '77 (GP3 en EE.UU.), chasis Champion fabricado por Red Line, horquilla Ceriani, Mikuni 34, llantas Kosman... lo mejor de cada casa:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Ossa_s12


En 1978 las ST-1 recibió leves cambios y opcionalmente se ofrecía con color azul verdoso fosforescente que refulgía bajo los potentes focos de los estadios ¡Todo cuenta para el show!

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Ossast10


Total, 10 años de protagonismo en las pistas. Y eso a pesar de no contar con el respaldo de una gran fábrica (p.e. Yamaha creo una copa ST para Noveles con ¡14.000 $ en premios!), solo con el apoyo de un importador/fabricante muy pequeño.

Haciendo justicia, hoy la DMR y sus derivadas han pasado a la historia como unas de las mejores motos de su clase de todos los tiempos, así lo afirma la prensa americana en los artículos que suele dedicarle:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Dmr_7710


Sobra decir que hoy son cotizadas piezas de colección que no faltan en reuniones y salones de clásicas:

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST 082bb911

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Oss_dm11


Hay quien incluso coloca su colección particular debajo del árbol de Navidad...

La guapa Debbie nos enseña su Ossa ST Sidebu10


Sobra comentar el mérito de Ossa/Yankee de triunfar durante una década en el "gran mercado", el que todos querían conquistar y donde la mayoría fracasaba. Y eso que a la DMR no le faltaron enemigas: www.vft.org/RouitMuseum/Gallery/ShortTrack2Stroke.html

¡Un saludo desde las pistas de vuestra amiga Debbie!

16.4.21

CHRISTIANE KIBLER

Su foto levantando rueda a lomos de una Sherpa en medio del bosque me dejó perplejo. Destreza y entrega en un retrato de plasticidad mágica. Esta es la historia detrás de la chica Bultaco...



 

24.2.21

PROTO-PUNK & PUNK. LOS ORÍGENES. 30 clásicos del género.

Desde los primeros atisbos hasta su eclosión. Siendo o no conscientes, unos marcaron el camino, y otros, sobre todo a partir del 69, su definición y consagración.

1. LINK RAY - LINK RAY & THE RAYMEN (USA, 1960).

2. THE TRASHMEN - SURFIN' BIRD (USA, noviembre 1963).

3. THE KINGSMEN - THE KINGSMEN IN PERSON (USA, diciembre 1963).

4. THE KINKS - KINKS (UK, octubre 1964).

5. LOS SAICOS - DEMOLICIÓN (PERÚ, 1965)

6. THE SONICS - WE ARE THE SONICS (USA, marzo 1965).

7. THE WHO - MY GENERATION (UK, diciembre 1965)

8. THE TROGGS - FROM NOWHERE (UK, julio 1966)

9. THE VELVET UNDERGROUND - THE VELVET UNDERGROUND AND NICO (USA, marzo 1967).

10. MC5 - KICK OUT THE JAMS (USA, febrero 1969).

11. ALICE COOPER - PRETTIES FOR YOU (USA, junio 1969).

12. THE STOOGES - THE STOOGES (USA, agosto 1969).

13. FLAMIN' GROOVIES - SUPERSNAZZ (USA, septiembre 1969).

14. SCREAMING LORD SUTCH - LORD SUTCH AND HEAVY FRIENDS (UK, mayo 1970).

15. NEW YORK DOLLS - NEW YORK DOLLS (USA, julio 1973).

16. BLAST - HOPE/ DAMNED FLAME EP (BE, 1973).

17. IMPERIAL DOGS - LIVE! IN LONG BEACH (USA-AUS, octubre, 1974).

18. DEATH - KEEP ON KNOCKING (USA, 1975).

19. THE DICTATORS - GO GIRL CRAZY! (USA, marzo 1975).

20. PATTI SMITH - HORSES (USA, noviembre 1975).

21. RAMONES - RAMONES (USA, abril 1976).

22. BLONDIE - BLONDIE (USA, diciembre 1976).

23. RADIO BIRDMAN - BURN MY EYES EP (AUS, 1976)

24. THE DAMNED - DAMNED, DAMNED, DAMNED (UK, febrero 1977).

25. THE CLASH - THE CLASH (UK, abril 1977). 

26. SEX PISTOLS - NEVER MIND THE BOLLOCKS (UK, octubre 1977).

'Anarchy in the UK' (noviembre 1976).

27. TELEVISION - MARQUEE MOON (USA, febrero 1977).

28. THE SAINTS - (I'M) STRANDED (AUS, febrero 1977).

29. DEAD BOYS - YOUNG, LOUD AND SNOTTY (USA, octubre 1977).

30. SUICIDE - SUICIDE (USA, diciembre 1977).

Después vino el resto...


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